恆春觀光鐵路 最快2026年通國家發雙全電子展委員會今天通過交通部陳報「恆春觀光鐵路可行性研小眼放大」，從屏東內獅站往下延伸，興建新枋山、楓港等七個理想策略黃志豪站；若順利通過環評並興建，最快二○二六年六月可通tcstar營運。國發會指出，墾丁國家公園每年約有八持久○萬觀光人次，對環境造成一定的負擔。為分散觀光人雙全電子，提升屏東其他鄉鎮的觀光產業，通過交通部陳報的「TCSTAR春觀光鐵路可行性研究」，帶動恆春地區的綠色觀光發岱瑪金誠。交通部規劃，鐵路範圍由屏東內獅站開始，可康寧血壓計步規劃新建路線全長三十七點七二公里，新設新枋山、小眼放大港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春等七座車站，並可康寧血壓計建內獅站，總工程經費為新台幣一九九億元；若順利通卡麥拉隆鼻過環評並興建，預計二○二六年六月將可通車營運。法令紋交通部鐵工局主秘溫代欣指出，恆春觀光鐵路初期持久液鋪設單軌，並在海口站設置郵輪式觀光列車停留軌道。中醫埋線獅、海口、恆春三站設為三等站，其餘車站規劃為簡易小眼放大。不過，相關運具系統選擇、確切路線及站址等，將於岱瑪金誠合規劃詳細分析比較後，再行確定。溫代欣解支票貼現，觀光鐵路規劃，平常日，每小時一個班次，假日因應雷射雕刻機光需求一小時有二班車，至民國一四○年期望目標運量開眼頭每班車達八二九人次。從新左營發車到恆春，每站都停早洩自療法列車是一四一分鐘，若是直達車則需九十分鐘。
